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公司不足20%的资产负债率，本来已足以说明公司偿债与支付能力的一切，但为了篇幅的完整，我们也不妨来看看它的流动比率如何表达它的短期偿债能力。公司2017年的流动比率高达4.71，而短期偿债困难主要出现在2012年，仅为0.97，可以说那个年代它正好处于财务崩溃的临界点上。现如今的短期偿债能力完全是富而有余了。

你在80年代做家电的话，只要能极大地生产标准件你就赢了。当你90年代做家电的时候必须另外做两件事，因为所有人都能够做标准件了，你需要做平台，然后你需要做渠道。但是90年代中期的时候你能做品牌和渠道已经不行了，你要回到生产线上，你要能够在同样品质的环境下生产足够低成本的产品。到了2004年的时候，你靠这个也不行，你必须要证明自己除了能够在中国地区做冰箱、空调、洗衣机以外，能不能在全球通过并购和全球化营销的方式，把在中国地区所形成的制造能力进行全球化的辐射？到2014、2015年的时候又回到今天，有没有可能做一个智能的硬件和互联网的家电？

此外，吉药控股在回复中还表示，公司实控人卢忠奎及其一致行动人黄克凤、董事长孙军所持股票存在质押比例较高情况。结合A股市场整体走势和公司股价走势，平仓线离目前股价还有一段距离，暂不存在平仓风险。若在极端情况下，市场及公司股价出现持续下跌，卢忠奎、黄克凤、孙军质押的公司股票不排除有触及平仓线的风险。

人福医药：氯化钾粉获美国FDA批文人福医药（600079）11月26日晚间公告，公司全资子公司Epic Pharma收到美国食药监局（FDA）关于氯化钾粉的批准文号，氯化钾粉用于治疗低钾血症，获批文标志着公司子公司具备了在美国市场销售该产品的资格。此外，公司控股子公司葛店人福因环境违法行为收到鄂州市环保局出具的《责令改正违法行为决定书》，公司将切实落实环保整改工作。

中期业绩报告显示，今年上半年世茂新增60幅土地，土地总价约788亿元，权益前计容面积达1412万平米，其中900万平米是收并购获取。世茂上半年新增货值2500亿元，其中通过收并购获取货值约1800亿元。许世坛透露，截至8月底世茂新增货值已经超过3000亿元，全年预计新增超过4000亿元货值。

与此同时，林智杰指出卡塔尔航空和南航进一步深度合作最大的问题是航线网络的互补性相对比较差，同时存在航线的竞争关系。据了解，卡塔尔航空在中国已经开通了包括北京、上海、广州、成都及重庆飞往多哈枢纽的航线，并希望可以将中国旅客通过多哈中转到欧洲、非洲等区域。但是南航目前从广州飞往多哈的航线很少，并且南航作为全球网络型的航空公司，也同样看重洲际市场。林智杰对记者表示，卡塔尔航空希望中国旅客通过多哈中转去欧洲，南航则希望国内旅客通过广州中转去欧洲，在这方面，广州和多哈是相互竞争的两大枢纽。